目前，中國仍是全球產煤和煤炭消耗大國，煤炭挖掘渙散且功率尚待提高，煤區安全事故時有發生。關于煤炭企業來說，加速煤礦智能化建設，深化煤炭清潔、安全、高效出產和運用，加速煤炭行業的綠色發展是一項嚴峻的挑戰。

當你踏入煤礦礦區，第一幕映入眼簾的或許并非一望無垠的黑色煤炭，而是數條縱橫交錯的“長龍”，有的幾公里長，有的乃至連綿數十公里。這些“長龍”便是煤炭的運送線。無論是井下礦還是露天礦，煤炭挖掘后都需要經過運送線運送至下一環節處理或運用。煤炭運送線是煤礦挖掘和運送的重要組成部分。

為了提高運煤量，煤炭運送線往往接受較大載荷；同時， 礦場的環境較為惡劣，粉塵較多。但是，大部分的煤礦都要求24小時接連運轉，因而，煤炭運送線的可靠性和穩定性關于提高采煤功率至關重要，任何一次意外的停機都可能成為一次出產或運營事故。

煤炭運送線通常運用整體軸承或普通帶座軸承單元（內部軸承為整體軸承）作為滾筒的支撐，其密封效果一般，粉塵簡略進入軸承內部，可能導致軸承提早失效。同時，運送線驅動輥方位的帶座軸承單元處于驅動設備和滾筒之間，其后期保護、檢修耗時耗力，導致運送線罷工時間較長。傳統的軸承計劃制約了煤炭挖掘功率的提高，也會致使檢修工人長時刻曝露于安全威脅之中。

Timken?全剖分式帶座圓柱滾子軸承單元是新一代的軸承處理計劃。與普通帶座軸承單元比較，其內部圓柱滾子軸承是 “兩半式” 結構，同時，在軸承和軸承座中間增加了 “兩半式”軸承箱，因而我們也習慣稱之為全剖分式帶座軸承單元。全剖分式帶座軸承單元適用于軸承裝置和拆開受限的場合，完美契合煤炭運送線驅動輥的應用場合。

全剖分式帶座軸承單元選用徑向裝置和拆開，無需斷開和拆開軸承周圍的組件，如電機、齒輪箱和聯軸器，極大縮短了軸承保護和檢修導致的罷工時間。另外，高性能和多樣的密封選項，為軸承的健康運行供給緊密的防護。共同的圓柱滾子軸承內核和外球面的軸承箱的設計，保證其兼顧調心功能和卓越的軸向起浮才能。

全剖分式帶座軸承單元能夠帶來相當可觀的運營成本的節約。首先，消除了因為耗時的裝置流程而發生的意外罷工和出產丟失——在有些情況下丟失或許是巨大的；第二，極大降低了裝置成本，與普通帶座軸承單元比較，全剖分式裝置更快、更簡略；第三，消除了拆開和更換相鄰組件的成本；最后，降低了保護成本，全剖分式帶座軸承單元更方便于進行全面檢查，其保護功率極高。選用全剖分式帶座軸承單元，雖然在前期投入的成本較高，但從全生命周期來看，能夠顯著提高煤炭運送線和軸承的運營功率和盈余水平。

鐵姆肯公司作為一家擁有超越120年前史的軸承制造商，運用自身的工程技術優勢，始終致力于提高設備功率，為客戶供給附加價值。我們緊跟時代潮流，為客戶處理工程難題，為社會提高貢獻力量。